42HPE - MOTORE MARINO ENTROBORDO
Modelli: 42HPE 330
Ciclo diesel, 4 tempi, iniezione diretta, impianto di alimentazione “common rail” regolato elettronicamente, turbocompressore ed aftercooler. Raffreddamento tramite scambiatore di calore acqua dolceacqua di mare a circuiti separati, con fascio tubierio estraibile, per una facile manutenzione. Circuiti olio acqua ed aria, studiati per ridurre al minimo la presenza di tubi flessibili esterni al fine di evitare perdite di liquidi in sentina.
Trasmissione servizi ausiliari con cinghia “Poly-V” per garantire una migliore trasmissione di potenza agli organi ausiliari ed una maggiore durata rispetto alle soluzioni tradizionali. Circuito elettrico protetto da interruttori automatici.
Dati tecnici
| Designazione motore | 42 HPE 330 | |||
|---|---|---|---|---|
| Potenza massima | 242,6 kW - 330 HP - 3800 rpm | |||
| Coppia massima | 700 Nm - 71.4 Kgm - 2600 rpm | |||
| Numero cilindri | 6 in linea | |||
| Cilindrata | 4.164 cc | |||
| Alesaggio Corsa | 94x100 mm | |||
| Massa a secco | 460 Kg - 1014 lbs | |||
| Raffreddamento | Acqua | |||
| Combustione | Iniezione Diretta Common Rail | |||
| Aspirazione | Sovralimentato ed interrefrigerato | |||
| Emissioni | RCD Stage2 | |||
| Dimensioni | 806(H) x 1188(L) x 762(W) | |||
Dotazione tecnica di serie
- Campana coprivolano SAE
- Motorino di avviamento 12V
- Alternatore 12V-110A
- Filtri olio e combustibile
- Filtro aria
- Raffreddamento motore ad acqua dolce con scambiatore di calore ad acqua di mare
- Raffreddamento olio motore con scambiatore di calore raffreddato ad acqua di mare
- Raffreddamento del collettore di scarico e della turbina ad acqua dolce
- Pompa circolazione acqua di mare in bronzo con girante in gomma speciale
- Pompa centrifuga per la circolazione dell’acqua dolce
- Pompa estrazione olio dalla coppa
- Vaso espansione acqua incluso
- Miscelatore gas di scarico/acqua mare in acciaio inox
- Supporti elastici
- Cruscotto con strumenti elettrici ed allarmi
- Prolunga per cruscotto di mt. 8
- Verniciatura colore bianco
Curve di prestazione
Quadro di controllo
Ogni contagiri utilizza la tecnologia CANBUS ed integra un display multifunzione con visualizzazione di allarmi, ore motore, temperatura motore, pressione olio, tensione batteria, pressione turbo, livello carburante, angolo trim, angolo di barra e livello acqua.
Tutte le informazioni sono standard CANBUS J1939 espandibile a NMEA2000.
Variante assemblata (standard per applicazioni invertitore): quadro con contagiri CANBUS integrato, spie
allarme e blocco chiave.
Variante sciolta (standard per applicazioni piede e idrogetto): quadro con spie allarme e blocco chiave, contagiri separato (5", disponibile a richiesta 4").
