È giunto il periodo delle festività natalizie e, come ogni anno, è anche il momento per fare gli auguri di Buone Feste a tutti coloro che hanno contribuito a rendere l'azienda FNM una delle realtà imprenditoriali più innovative e brillanti del mercato della produzioni di motori marini.

L'azienda comunica che resterà chiusa dal 22 dicembre al 7 gennaio. L'assistenza tecnica, invece, rimarrà attiva contattando il n° +39 393 9092265.

Lo staff FNM augura a tutti Buon Natale e Felice 2018!

Nella sede dell'azienda FNM di Atella, in provincia di Potenza, i nostri ingegneri sono in perenne attività con lo svolgimento dei corsi di formazione personalizzati per i nostri dealer e/o meccanici. La formazione dei meccanici che operano nelle officine nautiche autorizzate da FNM è alla base dell'ottimo rapporto che si crea tra fornitore e dealer.

I corsi di aggiornamento vertono su tematiche legate alla meccatronica applicata al settore nautico, oltre che alla manutenzione e ai tagliandi dei motori marini, e sono gratuiti quando si svolgono nel nostro stabilimento in Basilicata, oppure a pagamento quando vengono svolti a domicilio presso il dealer.

Queste ore di formazione intendono formare figure tecniche, altamente specializzate, in modo da rendere la tecnologia e il know-how l'elemento strategico e distintivo al servizio dei nostri operatori. L'obiettivo dei corsi tende a stabilire dei legami tra gli ambiti della progettazione, della produzione e della manutenzione dei dispositivi, della cura e del controllo degli aspetti economici, normativi e della sicurezza.

Ricevi ulteriori informazioni sui corsi svolti dagli ingegneri FNM - Clicca qui

Si stringe sempre di più il legame tra l'azienda CMD, del gruppo cinese Loncin, e l'Università degli Studi di Basilicata, in particolar modo la Facoltà di Ingegneria Meccanica dell'Ateneo lucano.

Ieri 23 novembre, infatti, si è svolto un incontro presso il campus di Macchia romana, a Potenza, tra i cui invitati vi era l'ingegner Iantorno di FNM, in qualità di partner strategico a sostegno della didattica e della formazione degli studenti del corso di laurea in ingegneria.

In particolar modo, l'ingegner Iantorno è stato intervistato da una Commissione di Esperti di Valutazione (CEV) dell'Agenzia Nazionale di Valutazione del Sistema Universitario e della Ricerca (ANVUR) ed ha rappresentato un momento di verifica molto importante per l'Ateneo e il conseguente rapporto fra le attività dell'Ateneo e il suo territorio di riferimento, vista la presenza dell'azienda FNM che ha la sua sede produttiva nella vicina cittadina di Atella (PZ).

La visita dell'ANVUR, infatti, è una parte fondamentale del processo di verifica esterna del modello di Assicurazione della Qualità (AQ) applicato dall'Ateneo di Basilicata per il miglioramento continuo della qualità della didattica e della ricerca. L'azienda CMD è stata scelta dall'Università di Basilicata proprio per la sua strategia aziendale innovativa orientata al continuo miglioramento e al perseguimento di obiettivi sempre più impegnativi nel campo dell'ingegneria meccanica.

Nelle giornate del 14, 15 e 16 novembre 2017 la delegazione di FNM-Marine ha partecipato alla 30esima edizione del METS (Marine Equipment Trade Show) di Amsterdam incontrando i dealer e i partner commerciali, e intercettando le nuove tendenze del mercato marine europeo.

Il METS (Marine Equipment Trade Show) è tra i più importanti saloni internazionali riservati agli operatori nel settore nautico ed è organizzato da Amsterdam RAI in collaborazione con Council of Marine Industry Associations (ICOMIA). Il target visitatori è costituito da costruttori di yachts, architetti navali, cantieri, distributori, concessionari, operatori di settore e produttori di attrezzature per la nautica provenienti da tutto il mondo.

Ancora una volta, la manifattura italiana esprime tutto il suo potenziale conquistando i mercati di riferimento più ambiziosi!

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Contagia anche Venezia la nuova tendenza del "tuning" sui motori marini

Si tratta di una nuova moda in ambito di motori marini che sta crescendo nel tempo, quella della preparazione e personalizzazione di motori che vengono “ri-elaborati” e customizzati esclusivamente con componentistica originale FNM. L’operazione è stata effettuata su un motore 2.5Hpe ed è consistita nella sostituzione e personalizzazione di alcune componenti del motore, rendendolo più accattivante e originale, grazie anche all’illuminazione a “led” senza intaccarne le prestazioni. Il lavoro certosino è stato quello di rimettere a valore un motore, grazie alle abili capacità di Mario Cosma della Black-Out Service in sinergia con Mirco Narduzzi del Cantiere Motonautico San Pietro di Castello a Venezia.
L’esperienza della storica azienda FNM-Marine, ha supportato un innovazione in un segmento di mercato molto attento all’immagine ma soprattutto alla personalizzazione. Nella preparazione del motore sono stati sostituiti alcuni elementi, elaborati esclusivamente con componentistica originale FNM e lavorati con la creatività e l’attenzione per il dettaglio che caratterizzano lo spirito nautico italiano.
Foto: courtesy Mario Cosma. [/two_fourth][one_fourth] [/one_fourth][one_fourth][/one_fourth]

FNM non va in ferie per sempre essere al servizio dei clienti!

Vi ricordiamo che per qualsiasi necessità potete inviare una mail all’indirizzo support@fnm-marine.it oppure telefonare al numero 0972/715757

Buone Vacanze da tutto lo staff FNM!

Per vivere la tua vacanza in barca in totale sicurezza, è bene osservare alcune regole prima di prendere il largo

Di seguito sono elencate 10 prassi in cui è racchiuso tutto l'essenziale per poter essere pronti al 100% per un viaggio in mare.

Consulta il meteo: Consultare sempre le condizioni meteo prima di salpare, sia della zona di partenza che del tratto di mare interessato durante la navigazione verso la meta, nonché del porto di destinazione per non farsi sorprendere dai venti di traversia.
Leggi le ordinanze marittime: Consultare le ordinanze marittime locali emanate dalla Capitaneria di Porto di zona, soprattutto l’ordinanza balneare che disciplina tutti gli sport acquatici tra cui lo sci-nautico (per svolgerlo è necessaria la patente nautica, indipendentemente dalla potenza del motore), la pesca sportiva, quella che stabilisce a che distanza minima si può navigare dalla costa, ecc..
Check-up a motore e strumentazione: Controllare l’efficienza della nostra barca per evitare possibili avarie in mare, dal motore che non deve mai emanare fumi strani, alla necessità del buon funzionamento del sistema di raffreddamento dello stesso.
Documenti in regola: Controllare la validità dei documenti di bordo, come l’assicurazione, l’eventuale licenza di navigazione e certificato di sicurezza per unità iscritte, validità della patente nautica qualora necessaria, certificato personale e licenza RTF per il VHF.
Salvagenti ed estintori a bordo: Esegui un controllo delle dotazioni minime di sicurezza, almeno una cintura di salvataggio per ogni persona trasportata e per i bambini giubbini omologati per la loro età. Ma anche razzi, fuochi e fumogeni in corso di validità, eventuale zattera autogonfiabile revisionata e certificata, ecc.
Programma l'itinerario e verifica l'autonomia: Programmare la navigazione che si vuol fare, possibilmente su una carta nautica aggiornata, con cui prevedere eventuali soste in caso di emergenza ed effettuare il calcolo dell'autonomia del carburante - ricordiamo che l'autonomia si ottiene moltiplicando le ore di navigazione che dovremo fare (T= S/V) per giungere a destinazione per il consumo orario in litri maggiorato del 30% per motivi di sicurezza (autonomia= T x consumo lt/h + 30%).
Fai una riunione con gli ospiti a bordo: Prima di partire per una crociera o una piccola traversata, è opportuno che il comandante della barca faccia un breve e simpatico briefing con i suoi ospiti a bordo, facendo vedere loro la locazione di cinture di salvataggio e magari individuando tra i partecipanti almeno un individuo che possa essere d’ausilio durante la navigazione o in una eventuale situazione d’emergenza.
Predisponi un servizio di vedetta: Durante la navigazione è necessario svolgere un servizio di vedetta continuo, soprattutto se effettuata in prossimità dalla costa (nei limiti previsti dalle norme sulla sicurezza in mare), scrutando un po’ più a distanza dalla nostra prua la superficie dell’acqua per evitare di investire eventuali bagnanti.
Comunica i tuoi spostamenti a chi rimane a terra: Avvisare qualcuno a terra circa i nostri spostamenti in mare, per ovvi motivi di sicurezza. In caso di navigazione con cattivo tempo, dare la propria posizione nonché la destinazione alla Guardia Costiera contattandola sul ch 16 del VHF o telefonicamente al numero per le emergenze in mare 1530.
Non guidare in stato di ebrezza: Come in strada anche in mare è vietato mettersi alla guida dopo avere bevuto alcolici, sia per evitare il ritiro della patente nautica da parte della Guardia Costiera e sia per evitare incidenti in seguito alla mancanza di lucidità.

Fonte: Il sole 24 ore (l'articolo).

Estate, si accendono i **MOTORI FNM,** si parte per le vacanze in barca.

Ma quali sono le buone pratiche da rispettare per la sicurezza di noi stessi e degli altri in mare?

La Guardia Costiera ha stilato un decalogo, una serie di buone regole da osservare per evitare spiacevoli situazioni che potrebbero causare incidenti di diversa natura e quindi rovinarci le tanto desiderate vacanze:

Prendere il largo lentamente: uscire a lento moto, tre nodi, dalla zona portuale o dal corridoio di atterraggio e seguire la rotta più breve possibile.
Fare attenzione alle boe da sub: prestare sempre attenzione alle boe da sub e tenersi ad almeno 100 metri di distanza.
Stare alla larga dalla zona di balneazione: non entrare mai nelle zone riservate alla balneazione, segnalate da boe arancioni biconiche, a 200 o 300 metri dal bagnasciuga.
Rallentare vicino ai bagnanti: ridurre la velocità nell'avvicinarsi alla zona di balneazione: il limite di velocità è 10 nodi entro 1000 metri dalle spiagge e 500 dalle scogliere.
Controllare cosa succede a prua: se si è in due a bordo, vicino alla zona di balneazione controllare anche da prua che non ci siano pericoli per i bagnanti.
Acquascooter, windsurf e sci d'acqua: tenere presente che la zona che va dai 300 metri a un miglio, pari a 1852 metri, dalla costa è aperta anche ad acquascooter, windsurf e sci d'acqua.
Tenere il cellulare carico: il telefonino potrebbe risultare utile in caso di emergenze.
Aiutare gli altri: se si vede un razzo di segnalazione da un'altra imbarcazione avvisare la

capitaneria di porto e soccorrere la barca in difficoltà .
Tenere sempre accesa la radio VHF e non occupare il canale 16 riservato alle emergenze per conversazioni private.
Scaricare lontano dalla costa: è vietato effettuare scarichi in mare da servizi igienici di bordo nell'ambito delle acque portuali, degli approdi, presso gli ormeggi dedicati alla sosta ed entro la zona di mare destinata alla balneazione per una distanza di 200 metri dalle spiagge e 100 metri dalle scogliere.

Oltre che la nostra sicurezza, a quella dei bagnati e delle nostre barche, osservare questo vademecum significa rispettare anche la natura e l'integrità delle nostre coste, nonchè evitare di andare incontro a sanzioni amministrative e penali.

Fonte: minambiente.it

Per proteggere al meglio il motore marino e mantenerne le prestazioni ottimali scegliete ricambi originali FNM.

Le parti non originali potrebbero sembrare idonee, ma non sono state fatte, selezionate o approvate, e non potrebbero mai essere state testate in modo da garantire le specifiche tecniche adeguate.

Scegliere parti genuine significa contare su pezzi rigorosamente nuovi, in grado di soddisfare standard di alta qualità, sicurezza e prestazioni.
I pezzi forniti da FNM per i ricambi sono gli stessi utilizzati nelle linee di produzione, per garantire la soddisfazione del cliente al 100%, e far si che i motori funzionino come la prima volta.
Clicca qui, contatta il servizio clienti e scopri dove e come ottenere Parti Originali Fnm, oppure visita la nostra sezione del sito per conoscere qual'è il rivenditore più vicino a te.

FNM offre ai suoi clienti diversi KIT di Servizio per i consueti tagliandi periodici ai motori delle proprie imbarcazioni.

Gli Original service Kit serviti sono di diversa natura a seconda della tipologia del proprio motore ed a seconda del loro utilizzo nel tempo, per la manutenzione dei motori marini entrobordo di gommoni, gozzi, barche e yacht.

Di seguito elencheremo le tre diverse classi dei Kit messe a disposizione da FNM:

[heading tag="h3" align="center" color="#000" style="lines" color2="#000"]KIT CLASSE A[/heading]

Per operazioni di prima manutenzione, essenziale per la cura ed il funzionamento del proprio motore nel lungo periodo.

[one_third]- Descrizione: Cambio olio e filtri basilari.[/one_third][one_third]- Quando: Dopo le prime 30 ore di funzionamento.[/one_third][one_third]- Contenuto: Filtro Gasolio, Filtro Olio, Olio.[/one_third]

[heading tag="h3" align="center" color="#000" style="lines" color2="#000"]KIT CLASSE B[/heading]

Essenziali per il tagliando, per una buona manutenzione annuale, utile per il rimessaggio dell'imbarcazione.

[one_third]- Descrizione: Cambio filtri, olio, anodi e girante.[/one_third][one_third]- Quando: Ogni 100 ore oppure, a seconda di quale si raggiunge prima, dopo 1 anno di funzionamento.[/one_third][one_third]- Contenuto: Filtro Gasolio, Filtro Olio, Olio, Filtro Aria, Girante con guarnizione, Anodi.[/one_third]

[heading tag="h3" align="center" color="#000" style="lines" color2="#000"]KIT CLASSE C[/heading]

Dopo un lungo e intenso utilizzo dell'imbarcazione, fornisce tutta l'attrezzatura per una manutenzione avanzata del proprio motore.

[one_third]- Descrizione: Cambio cinghie, termostati, e guarnizione specifiche (da aggiungere al kit per il tagliando ordinario Classe b).[/one_third][one_third]- Quando: Ogni 800 ore oppure, a seconda di quale si raggiunge prima, dopo 2 anni di funzionamento.[/one_third][one_third]- Contenuto: Cinghie e tendicinghie, Valvola termostatica, Guarnizioni parti marine.[/one_third]