Dicembre, tempo di auguri! Lo staff CMD, a pochi giorni dall’inizio delle festività natalizie, augura a tutti un sereno Natale e un prospero anno nuovo; un pensiero speciale a chi da sempre si impegna per la crescita dell’azienda e a chi crede nei nostri valori.
CMD ringrazia tutti per i grandi risultati ottenuti durante l’anno: che sia un 2019 ricco di successo!
L’azienda comunica che resterà chiusa dal 21 Dicembre 2018 al 4 Gennaio 2019.
È terminata il 21 ottobre scorso il Biograd Boat Show 2018, la fiera nautica che rappresenta il punto di incontro per l'industria nautica della Croazia e dell'Europa centrale. L'evento ha ospitato oltre 320 espositori tra cui l'azienda croata Motomarine d.o.o., nostro distributore, che ha esposto in fiera il nostro motore marino 13HPE, suscitando un grande interesse tra i visitatori per le sue eccezionali caratteristiche.
Biograd Boat Show
Con oltre 300 imbarcazioni esposte, il Biograd Boat Show segna la fine della stagione della navigazione e l'inizio di un nuovo anno commerciale nautico. Lo show si tiene nella località turistica di Biograd, negli imponenti stabilimenti di Ilirija dd, che comprende Marina Kornati, alberghi Ilirija, ristoranti e strutture per l'intrattenimento. L'atmosfera speciale, e i molti eventi svolti durante i 4 giorni della fiera, offre una utile occasione per svolgere incontri B2B e intrattenimento per i visitatori.
È durata quasi due ore la visita del Ministro dello Sviluppo Economico e del Lavoro Luigi Di Maio nell’azienda CMD Costruzioni Motori Diesel di Atella, in Basilicata. Il ministro ha incontrato i vertici aziendali e visitato sia le linee di produzione completamente robotizzate del settore automotive che il reparto dedicato alla produzione dei motori per il settore nautico.
Ha, inoltre, discusso con il team della Divisione Avio, impegnato in due importanti progetti di sviluppo di motori per l'aviazione generale, e con lo staff della Divisione Energia, il quale ha illustrato l'innovazione tecnologica del pirogassificatore a biomassa.
Durante la visita, il ministro Di Maio ha potuto ammirare l’alto livello di tecnologia e di know-how maturati in anni di esperienza nel settore ingegneristico e si è complimentato per i considerevoli progressi raggiunti dall'azienda.
Alla fine della visita, il ministro ha avuto un breve ma fruttuoso scambio di opinioni con il Dott. Mariano Negri, CEO della CMD, durante il quale si è riaffermata la vision aziendale e la necessità di confermare, per le aziende del sud Italia, livelli di competitività sempre più alti sui mercati nazionali ed esteri, anche in vista dei rapporti con la Cina che lo stesso ministro sta tessendo in questo periodo.
La 58a edizione del Salone Nautico di Genova si è conclusa da pochi giorni; dai dati riportati durante la conferenza stampa di chiusura, è stato registrato un aumento dei visitatori pari al 16% rispetto al 2017.
Vista la significativa presenza di visitatori e dealers che hanno affollato lo stand FNM durante questo prestigioso evento e che hanno mostrato vivo interesse e forte curiosità per i nostri motori di nicchia, il team può ritenersi estremamente soddisfatto del risultato ottenuto.
Lo staff FNM, forte di questo positivo riscontro, è già pronto per la sfida del 2019.
Grazie ancora per aver visitato lo stand FNM!
Il marchio FNM Marine Diesel Engine sarà presente al Salerno Boat Show 2018, che si svolgerà dal 6 al 14 ottobre, a Marina d'Arechi, presso lo stand del suo dealer Giovanni Avallone. Il Salone sarà aperto al pubblico nei fine settimana dalle 10 alle 18.
Vieni a trovarci!
Salerno Boat Show 2018
La manifestazione è arrivata a spegnere la sua terza candelina di attività, riscuotendo, ogni anno, un maggior numero di consensi di pubblico e di addetti ai lavori.
Il Salerno Boat Show torna in autunno. E lo fa dopo aver registrato, nelle due precedenti edizioni, quasi 35.000 visitatori, oltre 230 espositori, che, nell’85 per cento dei casi, vengono dal territorio campano, e circa 200 imbarcazioni coinvolte. Numeri che ben confermano la centralità dell’evento che ha come primo scopo quello di ridare nuovo slancio alla filiera della nautica da diporto, un settore strategico per la crescita dell’economia regionale e nazionale.
Tante le novità che caratterizzano l’edizione 2018 del salone nautico di Marina d’Arechi, con momenti di dibattito, di approfondimento sul settore, ma anche di divertimento e conoscenza di tutte le bellezze e le eccellenze che il territorio salernitano produce.
L’ingresso alla manifestazione è gratuito.
Dopo un anno di assenza, la FNM Marine torna di nuovo protagonista a Genova in occasione del 58° Salone Nautico, l’evento più rappresentativo dell’area mediterranea per il settore nautico.
Durante il salone, La FNM presenterà agli operatori del settore due motori tecnologicamente all'avanguardia.
Il primo è una new entry: il 42HPE 330, motore diesel 6 cil., 243kW/330 HP, ad iniezione diretta, impianto common rail regolato elettronicamente, turbocompressore ed aftercooler, in grado di fornire notevoli vantaggi dal punto di vista di prestazioni, consumi e durata nel tempo. Le applicazioni del 42HPE 330 riguardano gli ambiti del diporto e del commerciale.
Il secondo motore che sarà possibile visionare presso lo stand FNM marine è il 13HPE, 4 cilindri basato sul propulsore 1,3 Multijet II che garantisce altissime prestazioni in ogni condizione di funzionamento. Il 13 HPE, così come il 20HPE, il 30HPE, può essere utilizzato sia per diporto che per uso commerciale. Disponibile anche nella versione Hybrid, unico e compatto, consente di navigare ad emissione zero in aree protette e silenziose, permettendo di passare dalla navigazione tradizionale a quella elettrica con estrema facilità. Il 13HPE possiede, inoltre, un notevole vantaggio rispetto ai paritetici della concorrenza: permette, infatti, la navigazione senza la necessità di patente nautica secondo le nuove normative vigenti.
Da decenni impegnata nella progettazione dei motori marini entrobordo ed entrofuoribordo, la FNM Marine, si affida ad un team di ingegneri e tecnici altamente specializzati nella Ricerca & Sviluppo con un know how trentennale. Unicità, affidabilità e longevità, ottime performance, rispetto degli standard di emissione e di economia dei consumi sono le peculiarità che compongono ogni singolo motore entro-fuoribordo prodotto dalla FNM.
Ti aspettiamo!
FNM Marine ti aspetta presso lo stand PW 28 (Marina P.Le Scoperto Motori) al 58° Salone Nautico Internazionale di Genova, la più importante fiera del Mediterraneo, presso la Fiera di Genova dal 20 al 25 settembre, per presentare agli appassionati di navigazione tutte le novità 2018 delle nostre gamme di motori entrobordo ed entrofuoribordo.
Protagonista, nella categoria dei motori ibridi, il compatto e rivoluzionario HPE Hybrid. Un sistema così compatto ed unico che consente di produrre energia e propulsione, anche contemporaneamente. Pensato per la navigazione in aree protette, nelle marine e nel silenzio. Generazione di energia per tutti i tipi di utenze.
Ma l'attesa cresce se parliamo del motore marino entrobordo 13 HPE40, da 40 CV e 1300 cc, che si guida senza patente nautica! Il motore è caratterizzato da un'alta cilindrata unitaria ed è in grado di offrire prestazioni ad elevate potenze; il risultato è un'unità propulsiva con un alto rapporto potenza/cilindrata.
Ti aspettiamo!
FNM Marine Diesel Engines si fermerà nella produzione e consegna di motori marini entrobordo e fuoribordo per qualche giorno dal 13 al 17 Agosto in occasione della pausa estiva. Mentre il supporto e l'assistenza tecnica Fnm sarà vicino alla sua clientela per qualsiasi necessità o urgenza attraverso due canali di comunicazione: via mail all’indirizzo support@fnm-marine.it oppure via telefono al numero +39 393 9092265.
Auguriamo a tutti Buone Vacanze dallo staff FNM!
Su "Repubblica &Finanza" del 16 Luglio 2018 si parla della CMD in due articoli distinti alle pagine 16 e 17.
Più precisamente, si parla della nuova frontiera del finanziamento alle aziende: i fondi di investimento alternativi. Gli articoli si soffermano su due tipologie di fondo, alle quali la CMD ha avuto il merito di accedere, venendo citata come "caso": il Direct Lending (o "prestito diretto") gestito da fondi specializzati, ed il Supply Chain Fund, primo fondo di investimento alternativo italiano.
I motori che sono in dotazione sulle imbarcazioni, indipendentemente dalle marche, sono affidabili e studiati per un utilizzo in ambiente marino. Tuttavia, se si vuole conservarli in buono stato di funzionamento è necessaria una minima manutenzione.
Corretto utilizzo
Appena il motore è in funzione, bisogna verificare che la pompa di raffreddamento funzioni bene (getto d’acqua dietro il motore). In nessun caso bisogna farlo girare fuori dall’acqua. Durante il trasporto non bisogna mai capovolgerlo. Bisogna sempre acquistare dell’olio specifico per uso marino sia per i motori a 2 tempi (miscela) che per quelli a 4 tempi.
Invernaggio e manutenzione di un motore fuori bordo
Un motore fuori bordo non necessita di molta manutenzione. Tuttavia, il circuito dell’acqua deve essere risciacquato e l’olio cambiato (motore 4 tempi). Il piede (2T e 4T) è riempito di olio specifico che deve essere cambiato una volta l’anno (il cambio permette di verificare se l’acqua entra nel piede, in questo caso bisogna cambiare le guarnizioni). Prima dell'invernaggio bisogna assolutamente risciacquare il circuito dell'acqua del motore. Per sciogliere il sale che si deposita sulle pareti del circuito e nella pompa dell'acqua, si deve fare girare il motore per un'ora al minimo in acqua dolce. Il carburatore richiede di essere privo di benzina (fate girare il motore fino a quando si ferma per carenza di benzina). Su tutti i motori fuoribordo ci sono dei punti che richiedono di essere ingrassati (timoneria, sistemi di guida, cavi acceleratore, ecc.) ed è opportuno farlo prima dell'invernaggio. Al momento del riutilizzo, inserite nuova benzina (o miscela) nel serbatoio.
Il circuito dell’olio
Il livello dell’olio deve essere verificato regolarmente e il cambio effettuato secondo gli intervalli consigliati dal costruttore e comunque almeno una volta l’anno. Per l’invertitore, il cambio si può fare una volta l’anno, data la piccola quantità d’olio. Attenzione, in certi invertitori si usa olio motore in altri olio specifico tipo ATF. La quantità di olio (per il motore e l'invertitore) deve essere quella indicata dal costruttore, non superatela mai. Il filtro dell’olio deve essere cambiato ad ognicambio olio. Approfittate dell’invernaggio per ingrassare l’insieme dei cavi e dei comandi.
Il circuito di raffreddamento
Sui motori a raffreddamento indiretto bisogna controllare il livello del liquido di raffreddamento e fare verificare ogni due anni lo scambiatore. I motori a raffreddamento diretto, dopo qualche anno, sono più sensibili al surriscaldamento. Appena entra in temperatura il motore si surriscalda e si attiva l'allarme. In questo caso, bisogna aprire il motore e pulire tutti i condotti. Per evitare di arrivare fino a quel punto bisogna verificare costantemente che l’acqua esca bene allo scappamento. Per l’invernaggio, occorre mettere del liquido di raffreddamento nel circuito dell’acqua. Si chiude l’entrata dell’acqua di mare e si versa questo liquido nel filtro per l’acqua di mare, quando esce dallo scappamento si spegne il motore. Per evitare di inquinare il mare con questo liquido (glicole) si raccomanda di mettere un recipiente (es. un secchio) all’uscita dello scappamento.
Il circuito del carburante
E’ sicuramente uno dei punti più delicati. La qualità del carburante può variare a seconda della stazione di rifornimento. E’ necessario dotarsi di un pre-filtro decantatore e di un filtro sul motore (vedi “i filtri”). E’ importante verificare costantemente che non vi sia acqua nel decantatore e cambiare, ad ogni cambio olio, anche il filtro carburante.
Fonte: accastillage-diffusion.it
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